О ГБО

О ГБО

ПРИНЦИП РАБОТЫ

ГБО 4 – умная система, управляющая последовательным распределенным впрыском газа. Поступление топлива в двигатель осуществляется электромагнитными распылителями (форсунками), находящимися под надзором электронного блока управления, который стал «умнее», по сравнению с предыдущими версиями ГБО. Распылители монтируются на коллекторе перед впускным клапаном каждого из цилиндров.

Работа ГБО 4 поколения основана на следующем принципе: из редуктора газ в виде пара поступает на электромагнитные форсунки после чего попадает в мотор. Количество топлива точно определяется электронным блоком управления.

  • Надежно
  • Выгодно
  • Безопасно
  • Экономично

ключевые достоинства

ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ

С каждым годом количество битопливных автомобилей становится всё больше

Экономично

Уменьшение финансовых затрат эксплуатируемого транспортного средства

Безопасно

Отсутствие хлопков в моторе

Экологично

Высокая экологичность газового топлива

Универсально

Система универсальна для транспортных средств с инжекторным двигателем
1

Есть и 1 недостаток

Как недостаток следует отметить сокращение полезного пространства в багажнике, поскольку баллон с газом располагается именно там. Однако эта проблема может быть с легкостью решена правильным монтажом газобаллонного оборудования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРНОГО ТОПЛИВА

Компоненты

Пропан

Бутан

Бензин(АИ-93)

Октановое число

105

95

93 (теоретич.)

Теплота сгорания стехиометрической смеси, МДж/м3

3,41

3,47

3,55

Теоретически необходимый объем воздуха для сгорания топлива, м3/кг

12,81

12,64

12,35

Максимальная скорость распространения фронта пламени, м/с

0,81

0,825

0,85

Возможная степень сжатия, о.е.

10-12

8,5

8,2

2%

Снижение мощности двигателя всего 2%

Точные измерения ГБО 4 поколения доказали: фактическое уменьшение мощности автомобиля, оснащенного данной системой не превышает 2%, что совершенно неощутимо на практике.
Отличительной чертой данной системы является унификация разъемов, поэтому практически исключаются трудности и ошибки в монтаже ГБО 4 поколения на новейшие транспортные средства иностранных марок.

Установочный комплект ГБО 4 поколения содержит:

  • Редуктор
  • Рампу с блоком газовых форсунок
  • Комплект штуцеров в коллектор
  • Блок управления в алюминиевом герметичном корпусе с герметичным разъемом
  • Комплект проводки;
  • Датчик уровня газа дистанционный
  • Переключатель вида топлива, зуммер, уровень топлива
  • Газовый клапан
  • Датчик давления и температуры газа
  • Газовый фильтр.

Сегодня ГБО 4 востребован и признан автолюбителями: продукт легко монтируется и бесперебойно служит на всех современных инжекторных транспортных средствах. Его монтаж сокращает финансовые затраты на покупку топлива, а также выброс вредных выхлопных газов от сгорающего бензина в озоновый слой. Очевидность преимуществ ГБО 4 поколения не оставляет вопросов.

Процедура установки на автомобиль газобалонного оборудования включает в себя установку всех модулей ГБО и их калибровку.  Весь процесс установки строго регламентирован и выполняется сертифицированными специалистами нашего автотехцентра.

При установке используется специализированное установочное и калибровочное оборудование.

Мифы о ГБО, Рассмотрим и проанализируем

Возможно и вас мучают те же вопросы

Машина с газовой установкой – это бомба на колесах

У истоков этого мифа стоит убеждение, что газ легко воспламеним и летуч. Любое топливо: керосин, бензин, дизельное топливо и газ при определенных условиях могут взорваться. Пропанобутановая смесь тяжелее воздуха, плохо с ним смешивается в атмосфере, а температура воспламенения такой смеси намного выше, чем у паров бензина. Качественное оборудование, в первую очередь запорная арматура и предохранительные клапаны, а также баллон с толщиной стенки 4 мм, уберегут Вас от неприятностей. Последствия использования дешевых комплектующих и баллона можно найти в Интернете, именно из-за этого автомобилям с газовыми установками приписывают взрывоопасность.
Производители ГБО давно разработали систему многоступенчатой защиты и предусмотрели все внештатные ситуации.

Сервис ГБО «съедает» всю экономию

Качественное, правильно установленное и отрегулированное оборудование, может безотказно работать многие годы. Требуется лишь проходить плановые ТО, заключающиеся в замене фильтров и, иногда, сливе конденсата из редуктора. Стоимость нормо-часа ТО по газобаллонному оборудованию не превышает стандартные расценки в автомастерских.

Динамика автомобиля ухудшается при установке ГБО:

Утверждение верно лишь для ГБО 1-3 поколения, да и то цифра в 20% порядком завышена. Для двигателя с качественно и корректно настроенной газовой аппаратурой, даже начальных поколений, потеря мощности не превышает 15%. Если же на Вашей «ласточке» стоит четвертое или пятое поколение газобаллонного оборудования, потери мощности минимальны и практически равны нулю. Современные системы ГБО Digitronic имеют показатели по динамике почти такие же, как двигатель на бензине. Газ сгорает медленнее, чем бензин, это вызывает ухудшение динамики примерно на 1–3%.

Баллон для газа занимает весь багажник

Частично миф правдив, но только лишь в отношении малолитражек, которые и без того не могут похвастаться вместительным объемом багажника. Также многое зависит от мастерства установщиков. Отличное решение тороидальный баллон, в простонародье «бублик», он занимает место запаски. Роль самой запаски выполняет «докатка», ее возят в чехле в багажнике. Баллон можно установить снаружи, под полом багажника.

Установка ГБО уменьшает ресурс двигателя:

Пропан-бутановая смесь имеет высокое октановое число, что исключает детонацию в двигателе. Благодаря снижению нагрузки на цилиндропоршневую группу и коленвал, двигатель работает мягче. На газе выхлопная система чище, поэтому повышается срок службы всех узлов и агрегатов двигателя. У двигателей без гидрокомпенсаторов зазоров ГРМ, выпускные клапана подвергаются увеличенным тепловым нагрузкам, вследствие долгого, по сравнению с бензином, горения газа. Владельцам авто с такими двигателями и системой ГБО, во избежание неприятностей, стоит чаще обычного контролировать зазоры в приводе ГРМ.

Постоянный запах газа

Автомобильная газовая система абсолютно герметична. Сам газ не обладает запахом, в него добавляется отдушка, которая предназначена для выявления утечки газа. Запах газа у машины с установленной газовой установкой говорит об НЕИСПРАВНОСТИ. Он является показанием к неотложному ТО. У авто с правильно установленным и отрегулированным, исправным ГБО, запаха газа слышно быть не должно ни внутри машины, ни снаружи.

Если установил ГБО, то на бензине ездить нельзя:

ГБО является альтернативным источником топлива и идет как дополнение к уже имеющейся бензиновой системе в автомобиле.

ГБО нельзя ставить на турбированные двигатели:

Современное ГБО с автоматической корректировкой смеси обеспечивает нужное давление впрыска и может беспрепятственно устанавливаться на все типы турбированных двигателей без ограничения.

В поездках по России негде произвести ремонт ГБО:

Сеть установочных центров растет с каждым годом, и найти ближайшую в своем регионе мастерскую или Установочный Центр не составляет труда.

Машину с установленным ГБО сложнее продать:

Отчасти это правда из-за сложившегося предвзятого мнения к машинам, передвигающимся на альтернативных источниках топлива. Негативные высказывания мы можем слышать от людей, никогда не использовавших ГБО, а также установивших подделку.

Выводы:

Существует много неподтвержденных мифов о газобаллонном оборудовании. По большей части, они преувеличенны или надуманы, часты также случаи, когда «страшилки о ГБО» выдумывают сами автомобилисты из-за своей некомпетентности или неудачного опыта установки поддельного газобаллонного оборудования на авто или неправильной установки. Выгоды от ГБО — очевидны, миллионы людей уже по достоинству оценили преимущества этой альтернативы бензину и солярке.